[摘要] 地点：地铁1号线火车北站，时间：早8点。正值上班高峰时段。行色匆匆的上班族络绎不绝。如果你留心，就不难发现：大多数店里的服务员比客人明显要多……像这样的“朝夕客流”每天都在循环往复，甚至在节假日会更多，但似乎没能给地铁商业带来太多红利。
地点：地铁1号线火车北站，时间：早8点。
正值上班高峰时段。行色匆匆的上班族络绎不绝。如果你留心，就不难发现：大多数店里的服务员比客人明显要多……像这样的“朝夕客流”每天都在循环往复，甚至在节假日会更多，但似乎没能给地铁商业（本文中所涉及的地铁商业是狭义的地铁商业，指：在地铁内建造并与站厅相连的一些带有盈利商业性质的地铁商铺）带来太多红利。
现状：
匆匆过客不停留 商铺空置率偏高
预计到今年9月27日，地铁2号线正式投入运营，至此为止，成都正式进入“双铁时代”。地铁的开通解决了我们所居住的城市长期以来被诟病的交通难题，也带来了巨大的经济效益和社会效益。
业内普遍认为，“地铁一响， 万两”，地铁就像一个魔法棒，所指之处，瞬间点石成金，带动周边形成浓重的商业气氛，“地铁+商业= 地段”。之所以下如此结论，是因为，首先，“地铁商业街”为市民出行、购物，创造了一个开放的地下空间；其次，地铁商业城市的商业业态，也拓宽了人们的购物区域； 后，也是 为重要的一点，地下商业可以与 商业相聚合，形成巨大的聚合效应。
更让商家感到激动的是，来自成都地铁官网统计数据显示，成都地铁1号线年载客5160余万人，日均14.2万人。由此来看，地铁商业无疑是充满诱惑的。
但据记者日前走访了解的一些地铁商业经营状况来看，都不甚理想，客流虽高，交易量却不高。另外，文殊院站全部商铺都处于空置状态，人流 的世纪城、火车北站、天府广场站也只剩下零星的几家商铺在营业。
业内人士认为：“地铁不仅缩短了城市空间的距离，更缩短了人们出行的心理距离。但地铁之于商业的价值可以说就是一把‘双刃剑’，在汇集人流的同时，又迅速、快捷地疏导人流，这就难免造成巨大人流并不等同于同比例的客流的难题。”
成都地铁2号线开通在即 沿线楼盘5500元/平起
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