[摘要] 前段时间，成都地铁2号线西延线通车后引起市民“围观”，其实2号线城东部分，又何曾缄默无闻？。近日记者沿2号城东部分骑行，探访了各站点及沿途境况，感触良多。
思考：2号线为城东带来了什么
归途中暴雨突至，记者避身于成渝立交下，听水声喧哗，思考着这样一个问题：2号线究竟给城东带来了什么？
人们都说地铁红利将会催生板块房价增长，那么2号线呢？刚才的阐述比较笼统，还是用数据说话吧：
| 板块名称 | 涵盖或的2号线地铁站 | 住宅均价（元/平方米） | 区域内主要在售楼盘 | |
| 2012年上半年 | 如今 | |||
| 春熙路-盐市口 | 天府广场站，春熙路站 | 11000 | 13000 | — |
| 东大街-天府门廊 | 春熙路站，东门大桥站，牛 庙站，牛市口站，东大路站 | 14000 | 15000 | 塔子山壹号，通用时代国际社区，成都ICC，仁恒滨河湾，绿地锦天府， |
| 东客站 | 塔子山公园站，成都东站 | 7500 | 8500 | 优品道上东区，信和御龙山，阳光100米娅 ，荣盛香榭兰庭等 |
| 东村 | 惠 陵站，洪河站 | 7500 | 8500 | 成都绿地 468公馆，俊发星雅俊园，四海逸家等 |
| 大面 | 成都 学院站 | 5500 | 6500 | 天府逸家，保利玫瑰花语，首创万卷山等 |
| 天鹅湖 | 成都 学院站，东延线各站 | 5500 | 6300 | 百悦天鹅湖，龙城1号等等 |
| 龙泉驿 | 成都 学院站，东延线各站 | 5200 | 6000 | 三盛都会城，东都汇等 |
成都地铁2号线城东沿线板块、站点、楼盘分布及房价变化（来源：房天下）
我们看到，自2012年9月2号线通车以来，其各站点所在或的板块房价均有一定增幅，一般为每平米1000-2000元。租金刚才也提到过，记者后来又问了几家东客站、天府门廊和东大街的商铺，得到的结果都是一个字：涨！相对2008年光华大道房价的 而言，2号线城东沿线的 情况可以说相当理性，从而也有着更强的实证意义。
从另一个方面也可以看出2号线城东沿线的楼市价值的合理结构。成都的其他几个热门板块如大源、华府、建设路、光华等，区域内楼盘差价（在售项目 价与 价之差）均在2500元/平以上，有的甚至达到了8000元/平，而2号线城东沿线的板块如东客站、大面、龙泉经开区等，区域内楼盘差价都没有超过2000元/平。
为什么出现这样的情况呢？我们知道，享受同一类型同一等级利好的项目，不可能在价格上出现太大分化。平衡区域价格、弱化级差、让区域价格更平滑，可以说是地铁对所在或附近板块产生的重要作用之一。
成都地铁2号线成都 学院站（来源：房天下）
似乎可以说，催熟板块、 、合理化市场结构是2号线为城东带来的三份“大礼”。但在记者走访途中，也观察到沿线板块内住宅先行而商业滞后、站点附近未形成相当规模的商业运作、站与站所在区域之间交通衔接单一等负面状况。
尽管2号线为城东各大板块产生了催熟剂般的作用，甚至可以“无中生有”，但记者要告诉置业者们的是，地铁红利尚未完全释放，沿途区域还远未成熟，对于以2号线为噱头的广告须警惕， 要留意所谓的“”。
当然，名正言顺的“”也不是没有，2号线所引发的 效应也并非海市蜃楼。只是成都的地下交通还没有形成发达网络，全面的“地铁时代”还在酝酿之中，区域价值也绝非皆系于一两条地铁线。承认地铁对板块的“馈赠”，理性看待这一利好，便是应时之举。
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