[摘要] 现在的成都就像一座“交通围城”，成都沦为“成堵“已成为大家口中的笑谈，成都何时能破堵，突破交通围城？2014年或许是一个转折点！小编这就在年初为大家盘点一下，2014年的交通大事件，让大家买房 有参考。
突围第三波：公路飞速建设 第二绕城高速年底建成通车
2014年1月8日上午举行的成都全市交通运输工作会议上，成都交委透露了今年成都加大交通建设的概况。其中有两条公路建设——成安渝高速以及第二绕城高速将在2014年建成通车，备受关注。
成都的楼市版图正因交通提速而一步步向外扩围。据了解，备受关注的成都第二绕城高速将在2014年通车，这条总 285亿将温江、郫县、新都、龙泉、双流等成都二圈层城市 串连起来的环线， 次让郊县与成都主城区之间不再显得生分。
成都第二绕城高速起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近，之后沿顺时针方向环状延伸，跨广汉、青白江、金堂、龙泉驿、简阳、双流、新津、崇州、温江、郫县、彭州、新都等12个区县。
二三圈层从此不再“孤单”
谁说只有地铁、轻轨才 有区域带动力，在交通方面，公路这个“老前辈”的影响力丝毫不逊于新兴交通工具。以成都三环路为例，自2002年成都三环路全线通车，一些高档多层项目逐渐在羊西线浮出水面，金色池塘、得意馨苑、金玺园等项目相继面世；2003年，城西的住宅开发再沿着羊西线向高新西区、郫县、都江堰纵深方向发展，三环瓶颈就此宣告突破。随后，得益于2003年出台的《成都城市向东向南发展战略规划》，城南与城东也开始往三环路以外大步跨越。到2007年止，成都的楼市三环就此呈现出城东、西、南三足鼎立的格局，并延续了相当长一段时间。
第二绕城高速路的带动力会怎么样呢？其实即便没有第二绕城高速，成都的二三圈层就已经蠢蠢欲动了，第二绕城的高速路的建成通车没有开山鼻祖的功劳也有给沿线楼市锦上添花的作用。根据数据，去年郊区住宅类土地市场出现大幅活跃，郫县犀浦、双流华阳、龙泉大面、新都大丰等片区成为了近郊楼市发展的主导区域。一个不争的事实摆在眼前，成都楼市的二圈层开发已经进入爆发期。
不仅如此，第二绕城的更多 ，还来源于 绕城或更名为“成都四环路”的规划，在政策驱动下，未来第二绕城高速势必会以“成都五环路”的名头，承担起城市再次外扩的重任。
2014第二绕城高速公路通车所带来的“蝴蝶效应”，不可小觑。
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