[摘要] “可能会搭建一个网络平台。”公交集团相关负责人表示，市民到网站提交自己的乘车需求，比如从“万年场”到“红星路”，网站将集合大家的需求。如果时间、线路接近的需求比较多，就有可能开行一条定制公交线路。
公开报道中的数据显示，成都的电马儿至少有500万辆。一组同样庞大的数据是，去年，成都的机动车保有量突破了300万辆。随着城区机动车保有量的急剧增加，道路交通流量随之加大，磕磕碰碰也更多了。2013年全市发生涉及电马儿的交通事故9789件。与2012年的9302件相比，事故件数上升487件。针对这样的问题，今日成都交警启动节后电动自行车交通违法专项整治。对骑车人而言， 猛烈的莫过于超标电自行车发生交通事故后，通常会被鉴定为机动车。
这对骑车人而言是个“坏消息”，这意味着他们将承担事故责任。但对于公交交通而言，这是好消息，我们的安全更有保障。关于公交交通还有一个好消息，成都的“定制公交”已悄然上路：相对于坐公交太挤、自己开车太堵，“你住那儿，想让它开到哪儿”的确让人心动。安全、方便，这是两个 简单的词语，亦是我们对公共交通 的诉求，
线路等你定
今年内，成都将开行15条定制公交线路。线路将由市民提出的乘车需求来定，如果时间、线路接近的需求比较多，就有可能开行一条定制公交线路。
需求上网提
主要将服务于上下班的通勤交通，很可能是通过网络来收集市民的需求。
挂着“学生专车”标志的公交车，每到 、节假日前 就要驶入西财天府学院成都校区；虽然顶着396路公交线路，但只能接受电子科大一卡通消费的公交车……
昨日，成都商报记者了解到，两条不同票制、不同运行时方式的定制公交线路已开始低调试运行。总结试运行经验后，今年年内，成都将面向市民开行15条定制公交线路。
定制公交什么样
电子科大清水河校区～沙河校区
定制方：电子科大 特点：收费方式
这趟车只能刷“校园卡”
刷卡机上显示“2.00元”，可乘客不仅不能刷次数，甚至普通公交卡的电子钱包也无效。在电子科技大学门口等待发班的396路公交车，只能识别电子科技大学的一卡通。教职工免费，学生乘坐刷卡扣减2元。
“已经开了几个月了，早晚高峰人比较多。”郑强是396路的驾驶员，虽然也是定点运行，但他驾驶的396路和普通公交车不一样，乘客只是电子科大的教职工和学生。在公交车的腰牌上，396路后面还跟着这么几个字：电子科技大学专线。
据开行这条线路的公交集团新城市公司相关负责人介绍，396路是专门为电子科大师生量身定做的一条公交线路，其实从去年9月就开始低调试运行，在电子科大清水河校区和沙河校区之间来回，服务两个校区之间的需求。据了解，新城市公司安排了8辆车运行，寒暑假期间4辆车。发车时间由电子科大公布，“这就是定时、定点、定线的定制公交”。
定制线路
西南财大天府学院成都校区～十里店
定制方：西南财大天府学院 特点：开行时间
一趟开往节假日的公交车
在西南财大天府学院成都校区的门口有14路和87路两条公交线路，但一到周五或者节假日，这两条公交线路从起点站就已经满载，乘客几乎都是学校学生，中途站点的乘客很难挤上车。
于是，公交集团东星公司来到学校，给学生开行定制公交线路的想法和学校一拍即合。针对学生的出行特点，专门开行一条线路，只在周五下午3点半到5点半以及节假日前 运行，直接从学校到十里店，中途不停站，然后马上折返到学校接送学生。车辆开进学校后，学生可以不出校门就能坐上公交车，直接到达十里店公交枢纽，可以无缝换乘其它常规公交，乘车的安全性得到提高。这条定制公交线路，目前的票制与普通公交相同，可以刷学生优惠卡和成人优惠卡，支持两 免费换乘。
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