[摘要] 昨日，雅西高速公路通车试运行刚满一个月。前日，省交通运输厅高速公路管理局、川高公司、雅西高速公路公司、省交通职业技术学院的专家等，会商研究雅西高速的新一轮限速方案。经讨论，拟对雅西高速的限速标准进行提高，而 终标准，仍在研讨确定中。
昨日，雅西高速公路通车试运行刚满一个月。前日，省交通运输厅高速公路管理局、川高公司、雅西高速公路公司、省交通职业技术学院的专家等，会商研究雅西高速的新一轮限速方案。经讨论，拟对雅西高速的限速标准进行提高，而 终标准，仍在研讨确定中。
省交通部门：
限速标准有望提高
记者从5月28日的讨论会上了解到，目前泥巴山和双螺旋隧道暂时限速60公里/ ，其他隧道限速为80公里/ ，一般路段则限速100-120公里/ 。经商议，初步决定对全线 隧道统一限速80公里/ ，含长大纵坡的管控路段限速100公里/ ，其他非管控路段120公里/ 。
高速交警：
要按“分道分段分季节”原则
高速交警表示，目前，还未接到关于提高限速标准的通知。不过，近期会对雅西高速限行标准进行调整，调整将按照“分道分段分季节”原则。
“目前限速方案仍在商议中。”昨日，交通部门相关负责人透露，新的限速标准将兼顾安全和快捷，制定完成后面向社会公布。
车主体验：
弯道太多敞开跑不可能
从事驾驶工作的林师傅曾在“五一”假期时开车走过雅西高速。谈起走雅西的感受，林师傅笑言，“隧道、桥梁众多，到处都是S弯道，想要把它当做普通高速跑，确实不现实。”
“整个路段虽然艰险，但还是有一些平坦的道路。”林师傅说，这些路段还是可以稍微放开速度。但是，出于安全考虑，分路段限速还是十分有必要的。
雅西高速总工：
是安全性舒适性综合指标
记者了解到，目前雅西高速是采用四车道高速公路，设计速度80公里/ 。这不禁会让人提问：为何一条高速公路设计时速仅仅只有80公里呢？
雅西高速公路总工程师郑斌告诉记者，雅西高速由于是山区高速，坡多弯多，地理位置复杂，其设计时速为80公里，是安全性、舒适性相结合的综合性指标。若设计时速过高，则不利于车辆的安全与舒适。
全省限速 的高速
限速为60公里/
记者获悉，四川高速公路限速分为平原与山区分段限速，平原限速一般为100—120公里/ ，而山区高速一般限速在80—100公里/ 。鉴于雅西高速的特殊性， 限速为60公里/ ，成为了全省限速 的一条高速公路。
但在范围内，限速 的则为西汉高速公路秦岭段， 限速仅为40公里/ 。
交通便利 北改中城北楼盘仍备受亲睐
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