[摘要] 在未来，成渝经济区 50万以上人口的城市、人口在20万至50万之间三分之二的城市都将通城际客专，形成一 城际高铁网。成渝经济区内城际轨道交通线网有望在2030年前达到4000余公里，形成一个大型高铁环线。
日前，国务院常务会议通过成渝经济区建设规划后，相关工作加快推进。昨日，成都晚报记者从有关部门获悉，作为成渝经济区的重头戏之一的《成渝经济区城际轨道交通线网规划》已基本完成。在未来，成渝经济区 50万以上人口的城市、人口在20万至50万之间三分之二的城市都将通城际客专，形成一 城际高铁网。成渝经济区内城际轨道交通线网有望在2030年前达到4000余公里，形成一个大型高铁环线。
客专规模将达4000余公里
2007年年底，四川省和重庆市联合启动了成渝经济区轨道交通规划工作，由中铁二院独立具体承担。经过3年多的实地调研，在反复征求地方政府意见和建议后，《成渝经济区轨道交通线网规划》已五易其稿。昨日，成都晚报记者从有关部门了解到，目前，《成渝经济区轨道交通线网规划》已经通过中国国际咨询公司的评审，按照要求，规划编制单位正在进行补充完善，尽快争取国家发改委早日批复。
成都晚报记者了解到，《成渝经济区轨道交通网线规划》初步规划为“一主两轴四骨架”的线网架构。即成渝为主轴，成绵乐、万州至重庆为两条辅助轴，绵遂内宜、成南达、宜泸渝、重庆至黔江等4条骨架线，拟建成12条城际客专。根据规划，规划分近远两期实施，近期2020年前有望新增城际客专线路1000公里，加上区内正在建设和已经批复的客运专线，成渝经济区城际轨道交通线网 终有望在2030年前达到4000余公里，是目前1500公里的近3倍。
“新规划拟建的成渝经济区城际客专都是按国铁一级标准，双线，时速都在250公里及以上。”中铁二院规划专家表示，城际轨道交通线网建成以后成渝经济区的铁路客流量有望提升至30%至40%。
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