[摘要] 小区车位标价9.5万，业主吴女士觉得颇为划算，于是支付了2万元“诚意金”，预定好一个车位。吴女士称，随后她与开发商签合同时，却发现原本没说明附加条件的车位，未来需无条件共享出去。记者了解到，该小区二期项目建成后，于上月底开始销售车位。吴女士称，5月2日她前往售房部购买车位后，被销售人员要求附加签一份“宜行宜停‘车管家’服务礼包确认书”，自己花9.5万购买的车位也会共享出去，如果不接受“确认书”，则总价涨至10.5万元。
小区车位标价9.5万，业主吴女士觉得颇为划算，于是支付了2万元“诚意金”，预定好一个车位。吴女士称，随后她与开发商签合同时，却发现原本没说明附加条件的车位，未来需无条件共享出去。如果不愿意，总价则增加1万。
吴女士认为，开发商的做法不合理，且小区车位向外界共享，小区安全也受影响。吴女士的观点，反映了同小区不少业主的心声。一周以来，1000余名业主联名反对开发商与第三方公司合作，拒绝第三方共享车位、地下洗车场等一系列服务进入小区。组织者之一何先生说：“共享可以，但这是业主自己的事。”
5月5日，该小区开发商绿地集团告诉成都商报客户端记者，称既然有小部分业主对共享车位提出质疑，那就取消该服务，而其他服务也仅对小区业主开放。
开发商卖车位
业主称套路深
“拒绝共享车位，拒绝地下洗车场！”连日来，新都区北星大道绿地城小区，许多业主以联名的形式反对小区入驻共享车位、地下洗车场等一系列服务。
5月5日上午，成都商报客户端记者来到绿地城小区，几名参与联名的业主告诉记者，开发商在推广共享车位服务时，涉嫌虚假宣传，且危害小区安全。记者了解到，该小区二期项目建成后，于上月底开始销售车位。
“车位要共享出去，为什么不早说？”业主吴女士告诉记者，4月26日，她看到小区墙面广告上写着“首付2万，专属车位领驭全城”，于是动了心。吴女士咨询销售人员后得知，车位的总价为9.5万元，她认为颇为划算，于是支付了2万首付，即诚意金。多位参与联名的业主称：“交诚意金时，销售人员没有说明车位是共享车位。”吴女士告诉记者：“销售直接说，反正车位就是9.5万。”
随后，吴女士收到销售人员的提示：“5月2日-4日签合同，如果未在规定时间签，需缴纳5000元滞纳金。”吴女士称，5月2日她前往售房部购买车位后，被销售人员要求附加签一份“宜行宜停‘车管家’服务礼包确认书”，自己花9.5万购买的车位也会共享出去，如果不接受“确认书”，则总价涨至10.5万元。
记者看到，在“宜行宜停‘车管家’服务礼包确认书”中，提到业主“自愿向贵公司购买20000元‘车管家’服务套餐礼包”，具体享受的服务以汽车养护为主，另还有10000元车位管理费抵用券，但全文并未提到“共享车位”。一名业主在网络上留言评价：“强制业主签订第三方合同，同意将地下停车位售卖给第三方共享车位，口头承诺只对小区业主开放，但不写进合同。”
吴女士称，她当时按开发商要求先缴付了9.5万，再签确认书，而确认书没有交给她。虽然确认书中未提及“共享车位”，但销售人员口头告诉她购买9.5万的车位，必须共享。吴女士为记者出示了缴费发票，记者看到，其中7.5万元收款方为“绿地集团成都新都置业有限公司”，另外2万元则为“成都宜行宜停科技有限公司”。参与联名的几位业主告诉记者，开发商涉嫌捆绑销售：“9.5万买的车位，正规合同与正规发票只有7.5万，其余2万没在合同内，也不在车位产权范围。”
外来车辆进小区？
业主担忧安全问题
业主何先生是联名活动的发起者之一。“我们的目的是彻底拒绝第三方企业进入小区，要共享什么，是业主自己的事。”何先生称，且不论销售方式是否合理，小区车库属于业主集体所有，但开发商与共享企业合作时，从未征求过业主们的意见。而小区资源被共享出去后，安全如何保证？
何先生认为，虽然开发商声明共享车位等服务仅对小区业主开放，但“共享车位APP谁都可以下载”，如何保证杜绝外来人员进入小区，保证小区安全，成为业主们的疑问。
5月5日上午，记者来到绿地城小区售房部，记者看到，售房部室外贴着几处销售车位的广告，室内则有“共享车位”的推广广告。但在当天下午，开发商新贴出的一张告示中，却声明“不设置共享车位”。
“部分居心叵测的人士不顾我司和宜行宜停公司的商誉，对我司及宜行宜停公司各种公开污蔑造谣。”5月5日晚，绿地集团方面回复成都商报客户端记者，称“绿地城‘强迫’设置汽车生活馆等相关问题均属不实信息，绿地集团方面将启动法律程序追究相关责任人法律责任。
绿地集团方面介绍，之所以与“宜行宜停科技有限公司”合作，是为了更好为本地客户服务，而新鲜事物就算是好的，也需要接受过程，所以前期既然有小部分业主提出质疑，“那绿地城就取消该服务（共享车位）。”
对于在缴纳诚意金时，销售人员有无向业主说明含有“共享车位”服务，绿地集团方面并未正面回应。但名为“罗伟”的绿地集团区域营销总监曾表示：“有些销售人员在传递信息的时候，效果可能有偏差。”
在一名业主向记者提供的一份录音中，绿地集团方面销售人员也向业主说明，车位是否共享是业主的个人选择，如果不共享，后期可选择不下载相关APP，“确认书上并没有要求，业主一定要共享出自己的车位”。但该业主称，“他们的解释不停地变”，而该录音是在交尾款时录制的，开发商意识到不公平后，所以改了说法，但录音里也提到了“先交钱再签合同的问题”。
关于小区业主们最关心的安全问题，绿地集团方面则表示，住宅物管不允许外来人员和车辆进入，所以外来人员随意进入是不用担心的，“所有服务仅针对绿地城业主”。
房管局、街道办：
三分之二入住业主不同意则不开设
成都商报客户端记者了解到，当地大丰街道办事处、房管局在了解到相关情况后，积极介入协调。
绿地城小区业主们告诉成都商报客户端记者，经业主代表、开发商、房管局一起协商，房管局同意小区入住比例的三分之二不同意开设（共享车位等服务），将不在本小区开设。大丰街道办事处工作人员告诉记者，目前街道方面已经介入调查，在了解了具体有多少业主支持、多少业主反对后，再做出处理。
据了解，绿地城小区目前已经入住1800户，也就意味着需要1200户业主的签名。何先生告诉记者，截至5月6日他们收集的签名已经超过1000个，而绿地集团方面则要求业主前往物业中心登记签名，未来以哪方的签名为处理依据，双方目前还未达成一致。
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