横跨锦江、连接中和大道与天华一路的桂龙大桥，一直是成都高新区重要的交通要道之一，但较大的车流量也导致拥堵现象时常出现。为了打通堵点，成都高新区拆除旧桥，将桂龙大桥进行原址重建，并使大桥西端口南移，直接连接天华一路路口，变“Z”形路口为“I”形，且交通量由原旧桥的4车道变成了双向6车道，缓解了交通拥堵。
记者近日从成都高新区获悉，已成功完成桥体南半幅合龙，这标志着桂龙大桥主体工程完成超四分之三。按照施工进度，桂龙大桥南半幅桥将在今年3月完成沥青铺装，正式通车。北半幅桥的施工也在紧锣密鼓地进行，预计9月底全线完成施工、实现通车。
打通“Z”形路口通行瓶颈
“很多市民都反映桂龙大桥的拥堵现象十分严重，所以高新区决定拆除旧桥，在原址重新修建桂龙大桥。我们在重建大桥时充分考虑到市民的出行需求，充分优化桥梁的设计。而且原旧桥处锦江河道断面较窄，历年汛期成为泄洪瓶颈，所以新桥建成的同时，旧河道断面也将由60米拓宽至150米。”成都高投建设公司相关负责人告诉记者，新建的桂龙大桥全长达449.5米，将原来桥梁西段位置南移，与天华一路路口顺接，把“Z”形路口变成“I”形，打通堵点。从天华一路方向来的车辆，不用再到世纪城南路绕行，就可以直接上桂龙大桥，也减少了绕行。
相关负责人告诉记者，除了位置变化，新桥还将大大增加车辆通行能力。“新桥设计时速60公里。原来旧桥只有30米宽的双向4车道，新桥建好后就‘升级’为40米宽的双向6车道，同时保留两条非机动车道。”相关负责人说，新桥的人行道宽度也由原来的2米，增加到4.5米，提高了通行能力。
南半幅桥预计3月通车
经过近一年的加紧施工，桂龙大桥新桥的南半幅桥中跨合龙段后一仓混凝土浇筑完成，由此桂龙大桥南半幅桥成功合龙。
近日，记者在施工现场看到，大桥南半幅桥主体已经成型，桥面跨江贯通。工人们正在进行后的清场工作，为沥青铺装作前期准备。相关负责人告诉记者：“紧接着我们就将着手开始进行沥青铺装，预计3月完成，实现南半幅通车。”
为保障市民日常出行，桂龙大桥在新桥建设的同时，旧桥仍然保持通行功能。北半幅桥的主体施工也正在顺利进行，只差锦江东岸50米引桥部分没有完工。“这50米的引桥部分和旧桥出口有重合的部分，建设实施会影响旧桥的日常通行。”相关负责人表示，为了不影响市民的日常通行，桂龙大桥新桥采取半幅施工。一旦南半幅通车后，旧桥将停止社会车辆通行，北半幅桥的引桥部分也将同步加紧施工。
记者了解到，现在大桥的外部装修方案还在进行后的讨论和修改，确定后将加紧实施。桂龙大桥新桥主体施工预计在9月底完成，今年下半年市民就可以通过新建大桥通行。
本报记者 缪琴 宋妍妍
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