[摘要] 透过敞亮的玻璃窗户,沿途欣赏风景,如此绿色低碳、快捷方便的现代有轨电车出行方式,离成都市民已越来越近。昨日,成都晚报记者在有轨电车蓉2号线新业路站至百叶路站间看到,一段长约140米的施工试验段已经完成接触网杆架设和水泥垫板的铺设。今年9月,蓉2号线全线工程施工全面铺开,该线路全长39.3公里,将串联起郫县、高新......
透过敞亮的玻璃窗户，沿途欣赏风景，如此绿色低碳、快捷方便的现代有轨电车出行方式，离成都市民已越来越近。昨日，成都晚报记者在有轨电车蓉2号线新业路站至百叶路站间看到，一段长约140米的施工试验段已经完成接触网杆架设和水泥垫板的铺设。今年9月，蓉2号线全线工程施工全面铺开，该线路全长39.3公里，将串联起郫县、高新西区和 城区，预计2018年年内建成通车。
线路 Y型串起一起点两终点
有轨电车蓉2号线工程线路呈Y型布局，是成都 “一起点两终点”的轨道交通项目，该线路起于成都西站，止于郫县西站和红光停车场。蓉2号线线路全长39.3公里，其中高架段约1.8公里，占4.6%，其余均为地面线，长约37.5公里，占95.4%。全线共设站47座，其中地面站45座，高架站2座。建成后，可与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线相交，实现换乘，共同成网。
有轨电车蓉2号线工程在施工区间均需沿道路实施“带”状打围，在占用既有道路施工时，将先进行道路拓宽施工，在保证现有交通条件的前提下，进行有轨电车施工，以实现大限度“缓堵保畅”。蓉2号线分为三种施工打围方式：
（1）全路段封闭施工：静园东路（该路段周边为荒地，无居民居住，车流量极少，因此采用全路段封闭施工）
（2）先有轨电车后市政改造：新业路、合作路
（3）先市政改造后有轨电车：除上述路段外
电车 低地板设计方便上下
据成都现代有轨电车有限公司副总经理连逢逾介绍，蓉2号线车辆采用钢轮钢轨100%低地板现代有轨电车。低地板设计，车辆地板与站台齐平，方便乘客和轮椅上下。蓉2号线车辆可双向行驶，高运行速度可达70km/h。“每列车由5节车厢组成，载客量定员300人，大载客量约为380人。”连逢逾告诉成都晚报记者，高峰时5节编组的有轨电车每 可实现7200人的载客量，而同时段公交车的载客量只能实现1500人左右。蓉2号线还将采用安全等级较高的自动化制动系统。
据成都现代有轨电车有限公司有关负责人介绍，成都有多家具备生产现代有轨电车的企业，目前公司正在跟他们接触，车辆的基本外观已确定。“我们也希望，终能够实现成都用的有轨电车成都造。”
成都晚报
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