[摘要] 成都，一座来了就不想走的城市。吃不够的火锅，打不完的麻将，还有看不厌的美女。小编从大学开始到毕了业就留在成都，深深地爱上这里，见证了地铁一号线到IFS，环球 ，太古里……这是个美丽的城市，让小编爱到无法自拔。
成都，一座来了就不想走的城市。吃不够的火锅，打不完的麻将，还有看不厌的美女。
小编从大学开始到毕了业就留在成都，深深地爱上这里，见证了地铁一号线到IFS，环球 ，太古里……这是个美丽的城市，让小编爱到无法自拔。一个城市，谁了解？我想，莫过于出租车司机，每天走街串巷行走于这个城市，接下来，小编将和出租车司机张师傅一起见证成都的”内心”。
每个人心中都有一座地标
炫”米字路口”向左走？向右走？
你如果没去过，或许也听说过这个路口：传说中成都“乱”的米字路口十里店，沿崔家店路直行不到10 ,如果算上成都理工大学校门，这里有6条道相交，分别是中环路二仙桥东路段、成华大道杉板桥路、崔家店路、新华大道十里店路、成南高速入口和成都理工大学入口。
张师傅说,每到节假日这里就堵得简直像一锅粥,从早上8点到中午12点，这里的车速慢得像蜗牛爬，从理工大学出来有两个岔路口，左手上成南，右手往二仙桥方向，直线还有两条路。很多路没有指示牌，一些外地司机很容易迷路，发现走错后又倒回来，导致这里更拥堵。
总是在错过的人南立交出口
二环高架路在人南立交处的下桥匝道靠左，高架主线靠右。张师傅说，现实生活中，司机的开车习惯却恰好相反，一般都是靠左为直线，靠右为下桥匝道；再加上老人南立交上原来有3条车道，其中1条现在成为了公交专用车道，使社会车辆的通行压力更为突出。
东南西北侧！ 内外侧！傻傻分不清楚
紧接着我和张师傅来到了成都有名的137路公交车位于三环路的桂溪立交桥外侧站, 这是被网友称为 难记的公交线路137路.这条线路属于三环路的公交线，于2010年开通。
小小的站牌上，密密麻麻地写满了站台名字：西三环路四段北外侧、西三环路四段外侧、西三环路四段中外侧、西三环路四段南外侧、南三环路五段西外侧、南三环路五段外侧、南三环路二段西外侧、南三环路二段中外侧……在这前前后后有54个站点中，站名几乎都冠以“×环”、“×段”的“东南西北侧”或“内外侧”等。
你下错站了吗？
“全是路段，一会儿外侧，一会儿内侧，我真不知道在哪里下。”正在等待乘车的外地乘客张先生看了好一阵路牌没看明白，只有拨打手机向朋友求救。小编在137路经停的线路发现，除城南发展较快，楼盘大多成熟外，城北城东仍处于建设中，不少三环路段仍为空地。
“上得去，下不来”二环高架魔鬼西半环
小编接下来要吐槽一下二环高架西半环,西半环的外侧的下行匝道太少了，常常是“上得去，下不来”，明明家就在高架下面 处，可惜没有匝道可下。要么提前几公里下高架，绕一大圈，走底层道路回家，要么就只能多走几公里，从下一个匝道下高架，再掉头回来。总之，不管哪种，都是要走不少冤枉路的。看看图片你就晓得了。
二环高架路外侧营门口立交到永丰立交
以二环高架路外侧营门口立交到永丰立交全长近9公里的路段为例，外侧道路目前仅有三处下行匝道，分别位于营门口立交、龙腾东路路口以及永丰立交创业路口。每个下行匝道之间的距离超过了4公里，也就是说，一旦错过一个下行匝道，要想掉头回去，需要多走差不多8-9公里的道路。
灯灯灯！等等等！
面子重要 品质更重要
一个城市的地标不是我们仅凭几千字和数十张图片就能够诠释的。正如我们开篇所讲，代言成都荣耀和“面子”的城市新地标, 之于市民而言，提高自身城市的“品质”同样关键，“地标建筑的夺目外立面，是我们自己给自己面子，让我们看到自己城市的面子，这是一种城市归属感和荣誉感的回归, 同样，更多的是，我们生活在这样一个城市里，我们希望他变得更好，更强,。小编和张师傅所提到的问题，也许只是一些片段，但我们期待我们抛出的砖，能引来无数有益的金玉良言。总之，让成都更快捷、更安全，更强大是我们每个人的心声。
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