[摘要] 近日，北改规划展在老会展 开展，人山人海。然而记者看到，展会不再是楼书的搜集大会，很多人围着规划图找寻自己未来的家，甚至连老太都在规划图上用手指做着比量，嘴里还不停念叨着：“我们家在这后面，刚好拆不到”……北改涉及到的是成千上百的老百姓，许多市民关心的是片区改造的具体位置，将会如何安置。
引言：时值“北改”半年，北改规划展在老会展 (小区网论坛)开展，人山人海。然而记者看到，展会不再是楼书的搜集大会，很多人围着规划图找寻自己未来的家，甚至连老太都在规划图上用手指做着比量，嘴里还不停念叨着：“我们家在这后面，刚好拆不到”……北改涉及到的是成千上百的老百姓，许多市民关心的是片区改造的具体位置，将会如何安置，改造后将会是什么样子。
成都金牛区的片区规划在此次展会上正式公布，记者 时间对金牛区旧城改造片区的改造范围做了梳理，并对拆迁后的城市建设规划做了相关介绍。 金牛区北改规划图
在整个“北改”的工程中，旧城改造作为重要龙头工程，也 关乎市民的切身利益。金牛区旧城改造包括5大重点片区，人民北路—火车北站片区、解放路—曹家巷(小区网论坛)驷马桥片区、沙湾路—铁二局西南交大片区、金牛大道—茶店子金牛宾馆片区、川陕路—天回旧场镇片区。
人民北路—火车北站片区
范围：人民北路—火车北站片区，沿人民北路（火车北站至万福桥）两侧各300米范围及荷花池、五块石市场片区，初步规划占地面积约2745亩。
规划：随着地铁1号线、5号线建设和随着火车北站扩能改造工程的实施，该片区将依托金牛万达广场的辐射和带动作用，加快荷花池、五块石商圈外迁和提档升级，加快区域内旧城改造项目的进程，在此打造城北商务新 。 人民北路—火车北站片区规划图
火车北站扩能改造工程
据规划介绍，火车北站扩能改造区域东起北站东二段，西至蓉北商贸大道，南临二环路北二段、北三段，北接成都东西向铁路线。
火车北站扩能改造工程区域范围
成都客运站（北站）一直以来都是西部 为重要的铁路枢纽之一，但由于车站设计 聚集人数7000人，仅能承担4万人/日的到发作业，已不能满足旅客运输需求，改造成都站以缓解成都铁路客运紧张状况已经势在必行。
另一方面，北站片区以商贸及居住为主，形成时间较早，片区商贸繁华但产业混乱、建筑老旧，出入车辆、人流混杂，流动人群数量庞大，加之当时的规划相对滞后，整个片区环境质量低下，铁路与公交枢纽、地铁站口相对分离，存在大量断头路，区域交通不畅，脏乱堵现状亟待改变。
成都北站扩能工程于2010年10月开始，预计到2013年建成后，在以金牛万达广场为商圈 ，整个片区将会打造成一个新的 ，成为集商业、金融、 、住宅、文化休闲等多种功能于一体的大型城市综合体。
成都铁路局改造项目
在成都老城墙尚未完全拆除的时代，中铁二局、成都铁路局占据了城北的大片土地，被称作“铁半城”。 在上世纪50年代末60年代初，这些住宅楼大多为红砖、红瓦样式，是成都 早规模化建设的楼房之一，也成为当时 成都人梦寐以求的住所。
而进入新世纪后，这些建筑物已经破旧不堪，加之生活区配套设施差，建筑布局拥挤杂乱，迫切需要改造。
成都铁路局改造项目区域图
“铁半城”的改造以2008年成铁木材厂片区的拆迁而正式启幕，北改提出后被划分到金牛区旧城改造的重点片区，改造项目分为两块，以人民北路为界，西边区域为北站西一巷以南、北站西一路以东、成都铁路局以北，人民北路二段以西区域；东边区域为人民北路二段以东、二环路北三段以南、北站东一路以西、肖家村四巷以北区域。
考虑到这些片区的住户在这些片区已经居住了很长时间，有的人甚至一辈子都生活、工作在这里，生活圈子已经固定在这些区域内，因此，此次片区的改造更多地采取原地或就近安置方式。
据悉，改造完成后，结合地块条件，将该区域分别定位为“商贸居住区”。
新华印刷厂北片区旧城改造项目
新华印刷厂北片区旧城改造项区域图
包括北站西二段以西、一环路北二段以北、北站西一路以东、北站西三巷以南区域以及北站西三巷以北的部分区域。
新华印刷厂南片区旧城改造项目
新华印刷厂南片区旧城改造项目
包括一环路北二段以南、人们北路一段以西、成华西巷以东及以北区域。本项目共涉及住户1870余户，涉及省林设院、省冶研院、林业宾馆、川印厂等大、中型单位。改造面积共计136亩。
五冶及林业厅片区旧城改造 五冶及林业厅片区旧城改造区域图 
解放路—曹家巷驷马桥片区
范围：该片区包括沿解放北路（驷马桥至北门大桥）两侧沿线区域，长约2.9公里，初步规划面积约1720亩。
规划：改造中片区将深度挖掘解放北路红色文化的历史内涵，同步植入驷马桥等历史典故的文化元素，对解放北路实施道路改造、沿线低洼棚户区改造、立体风貌整治等综合工程，打造兼具多元文化风格、崭新城市形态、 产业业态的特色街区。 解放路—曹家巷驷马桥片区
曹家巷一二街坊改造
红砖瓦房、公用厨卫、狭窄街道、喧闹菜市……这是居住在曹家巷一、二街坊的居民每天不得不面对的现实生活条件。一环路内、锦江畔、举步到春熙……这也是这里的居民们常常用以自我安慰的居住方位 。
该片区位于北门一环路以内，府青路、马鞍路(小区网论坛)，在地理位置上属于成都 城区，但这一区域呈现给世人的却是与其地理位置极不相称的面貌。
渴望住上新房成为曹家巷居民们 迫切的愿望，“北改”春风给他们带来了希望。改造区域西起府青路一段，东至马鞍南路、南邻星辉东路、北街马鞍东路。
曹家巷一二街坊改造区域图
据介绍，多年来，金牛区政府试图引进 企业对片区实施改造，但该片区房密人多，所需改造资金达到30亿元，均因亏损大而无人问津，同时，部分住户对片区改造期望过高，也让 企业望而却步。单纯依靠政府和企业 也因资金需求过大而难以实施。鉴于此，“北改”确立后，曹家巷一、二街坊片区居民自发组织起来，决定成立居民自治改造委员会，自主决定片区改造。
据规划，未来的曹家巷一、二街坊片区将整合周边地块，同步规划建设社区商业综合体和商务写字楼，促进就业创业；同步规划建设社区医院、幼儿园、生态菜市场和社区服务用房，完善社区公服配套；同步规划建设文化活动广场和生态绿地，提升住户生活品质。
华达商城烂尾楼和解放北路二段棚户区改造
该区域房屋多属上世纪50年代修建的砖木结构建筑，年久失修，破烂不堪，且交通配套设施落后，居住环境条件十分恶劣，不仅严重影响了城市形象，也给居民生活带来诸多不便和困难。
华达商城烂尾楼和解放北路二段棚户区改造区域图
据介绍，解放路二段（华达商城烂尾楼）棚户区改造拆迁项目涉及解放北路二段260号、解放北路二段276号、解放北路二段290号三个院落。
改造后的解放路将很大程度的提升城北的绿化环境，随着道路通行能力的提高，文化的植入，城北将是成都休闲、旅游的新坐标。
公交公司地块改造
公交公司地块改造
包括解放路一段以西、红花北路以东、红花东路以北、二环路北三段以南的部分区域。
邮区 局地块改造和电子器材公司地块改造
分别布局于解放路两侧，邮区 局地块改造西起解颐路、电子器材公司地块改造东起泰宏路。
邮区 局地块改造和电子器材公司地块改造
据悉，邮区 局地块改造项目涉及解放北路一段20号—80号、84号，共317户，面积38.62亩。
市汽车运输公司地块改造
市汽车运输公司地块改造区域图
包括解放路一段以东、泰宏路以西、平福路以南、一环路北四段以北区域。
市委党校片区改造 市委党校片区改造 
沙湾路—铁二局西南交大片区
范围：沿沙湾路—交大路（内环路至三环路）两侧沿线区域，初步规划占地面积约3019亩。
规划：依托中铁二局、老会展 、西南交大等大型事业单位自主改造，带动沙湾路—交大路两侧沿线及其周边地块改造；依托中铁二院、西南交大的人才资源和设备资源，加快建设国家高铁轨道产业基地，致力打造成为 高铁科技商务服务业发展轴。
沙湾路—铁二局西南交大片区
中铁二局片区改造
中铁二局作为“铁半城”的另一个重要片区，过去的辉煌早已演变成现在的辛酸，由于修建年代较久，存在生活配套设施不完善、结构简单、规划设计不科学等问题。大部分房屋没有卫生间、只有公共厨房，给居民的生活造成了很大的不便。
中铁二局片区改造区域图
片区改造完成后，将加快发展现代服务业、培育服务业新 ，以沙湾国际会展 所在区域为核心，将沙湾—九里堤片区打造为商贸商务 区；将中铁二局沙湾带打造为 生活区。
金牛大道—茶店子金牛宾馆片区
金牛大道—茶店子金牛宾馆片区
茶店子片区：沿金牛大道（二环路至三环路）两侧沿线区域，占地面积约3平方公里。
沿金牛大道（二环路至三环路）两侧沿线区域，占地面积约3平方公里。区域将结合地铁站点规划 ，打造集酒店、 、商业为一体的大型城市综合体、 绿岛公园，形成由“一品天下”产业轴、金牛大道景观轴组成的西北商业 。
茶店子片区作为成都传统的片区之一，随着时间的积淀，已渐渐淡去历史的光环。片区配套和交通设施已经不能满足市民的要求，火三轮、交通违章肆意横行，茶店子渐渐成为城市面貌中的一粒瑕疵。尽管茶店子曾与建设路同日而语，但是近几年的发展过程中，茶店子已经被远远甩到了后面。
不过，茶店子在“北改”的号角下也将迎来自己的“第二春”。茶店子拥有传统的历史资源，加之作为传统成熟区域各项居住配套相对完善，随着地铁2号线的开通，茶店子的交通 也将更加明显，片区更是吸引了万科、中海、蓝光、华侨城、菲律宾顶峰、重庆华宇等主流开发商的入驻，其实茶店子的硬件和软件并不差，需要的只是“深耕”。
北改规划要求，茶店子街道将重点推进片区更新改造，构建由“一品天下”产业轴和金牛大道景观轴组成的“十字”核心区，打造高品质商务区。将充分发挥辖区旧城改造资源 ，积极创新，从根本上解决辖区城市管理问题，同时引进大型城市综合体尤其是 物业，力争使辖区在城市形态、产业业态的协调优化上取得新进展。
国宾上城片区：东至金芙蓉大道（货运大道），西至区界、南北至成灌路两侧500米控制界。涉及金泉、西华街道办事处的4个社区14个组，占地面积约2107亩。
依托成灌路两侧500米及土桥旧场镇项目改造、高科西区转型发展，加快金牛宾馆周边区域改造，努力建设功能配套完善、人居环境优越、高档住宅和大型综合体积聚发展的国宾上城。
国宾板块被称为城西 的“失乐园”，其区域价钱可见一斑。而国宾板块发展 的绊脚石无疑就是区域尚待开发。
因为国宾板块土地出让较少，生活配套欠缺，片区繁荣之景难现。但是该板块的区域价值却被很多人看好。有业内表示，国宾板块目前虽然没有呈现繁华，但是凭借入驻开发商的实力，可以促使区域的商业发展“大迈进”一步，再加上周边的餐饮业都倾向于 市场，区域的定位逐步完善、走向 。相信在地铁开通以后这一现状将会得以改善。
川陕路—天回旧场镇片区
范围：沿川陕路（三环路至绕城高速）两侧沿线区域及天回旧场镇（宝成线以东）。
规划：遵循“产城一体、民生为重”思路，依托天回古镇、金华寺等文化街区规划建设，推进川陕路两侧及天回旧场镇城中村改造，打造集川西特色、历史文化、民俗商贸为一体的文化旅游街区。 川陕路—天回旧场镇片区
提到天回旧场镇，人们想到的无非是破旧的瓦房，脏乱的街道，凌乱不堪的商铺，坑洼的街道……你无法想象这也属于成都主城区的一隅。对于天回老场镇的居民来说，改善落后的交通基础设施条件，是他们期盼已久的愿望。
天回镇街角一隅
其实，天回镇有着悠久的历史盛名。在“北改”工程中，将会在充分保留和挖掘区域历史文化内涵的基础上，为当地居民打造布局更合理，配套更完善，环境更优美的居住环境。
而提高川陕路，老成都人的心中肯定会有一个鲜明的印象：那个地方一堵，基本上就是三四个 。
改造前，经过川陕路的70%-80%都是大型货车，整个川陕路也就双向6车道，而大型货车两辆并行，也就将单幅路面全部占据，导致整个路段拥堵不堪。加上附近的大型物流公司、货运站场很多，来往的大型货车经常在多个路口掉头、左转等，导致整个路段更加拥堵。
据介绍，整个川陕路规划定位为：偏重于交通的城市主干道，交通以客运交通为主，而非货运，其交通组织形式则与三环路类似，采用主辅道分离交通组织形式，沿线单位车辆进出不能影响主车道的交通。
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